Paris Soir - TROJAN: 더욱 위험해진 정치 시기를 위한 특별 보호 조치

이 차량의 중요성은 단순히 견고한 장갑이나 웅장한 외관에만 있는 것이 아닙니다. 결정적인 요소는 인증된 탄도 보호 기능, 철저하게 검증된 폭발 충격 저항성, 그리고 까다로운 도로 및 지형 조건에서도 기동성을 유지할 수 있는 능력이 결합된 점입니다. 정치인, 외교관, 고위 공직자 및 구체적인 위협 프로필을 가진 다른 인물들에게 있어, 바로 이러한 조합이 공격 발생 후 차량을 위험 구역 밖으로 계속 이동시킬 수 있는지 여부를 결정짓는 요소가 될 수 있습니다.

현재의 위협 상황은 왜 이러한 차량들이 더 이상 먼 위기 지역에서의 작전에만 국한되지 않는지를 여실히 보여줍니다. 독일에서는 2025년 한 해 동안 총 85,837건의 정치적 동기가 있는 범죄가 기록되었다. 이 중 4,156건은 폭력 범죄였다. 동시에 공직자 및 선출직 공직자를 대상으로 한 범죄 건수는 5,797건으로 여전히 높은 수준을 유지했다. 같은 기간 유럽연합(EU)에서는 45건의 실행된, 실패한 또는 저지된 테러 공격과 486건의 테러 범죄 관련 체포가 보고되었다.

이러한 수치가 모든 국회의원이나 지방 자치 단체의 의사 결정권자가 VR9 등급의 차량을 반드시 필요로 한다는 것을 의미하는 것은 결코 아니다. 그러나 이는 오늘날 위험 평가가 불과 몇 년 전보다 더 광범위하게 이루어져야 함을 보여준다. 우크라이나에 대한 러시아의 지속적인 침략 전쟁, 중동의 분쟁, 국가 주도의 첩보 및 사보타주, 그리고 인터넷을 통해 개별 가해자들이 급속히 급진화되는 현상 등은 가능한 공격의 범위를 확대시켰습니다. 이로 인해 특히 노출된 인물들은 전통적인 암살 계획의 표적이 될 뿐만 아니라, 즉흥적이고 예측하기 어려운 폭력 행위의 대상이 될 수도 있습니다.

VPAM VR9 / VR10 등급은 개별 부품뿐만 아니라 차량 전체를 보호합니다

관련 시험 지침의 등급 범위는 VR1부터 VR10까지입니다. 따라서 VR9는 두 번째로 높은 차량 등급으로, 일반적인 권총이나 시중에서 구할 수 있는 소총 탄약에 대한 보호 수준을 훨씬 뛰어넘는 요구 사항을 제시합니다.

이에 따른 탄도 시험 프로그램에는 초속 약 820미터의 탄속을 가진 7.62×51mm 구경의 경질 코어 탄약이 포함됩니다. 이러한 탄환은 기존의 전피탄보다 훨씬 더 높은 관통력을 지닙니다. 그럼에도 불구하고 개별 강판이나 유리창의 두께만으로는 차량의 실제 안전성을 판단하기에는 한계가 있습니다.

결정적인 차이는 차량 전체에 대한 시험에 있다. 차량 지침에 따른 분류는 단순히 개별 방탄 재료만 인증받은 것이 아니어야 한다. 구조적 이음매, 도어 필러, 경첩, 용접 이음매, 접착부, 겹침 부분, 그리고 방탄 유리와 차체 사이의 접합부도 함께 검사된다. 특히 이러한 부위는 공격자가 반드시 방탄판의 중앙을 겨냥하는 것이 아니라, 존재하는 취약점을 악용하려 하기 때문에 매우 민감한 부분으로 간주됩니다.

트로이안(Trojan)의 경우, 고강도 강철 부품, 아라미드 직물, 그리고 수 센티미터 두께의 방탄 유리가 대체로 밀폐된 안전 셀을 형성합니다. 차체, 프레임, 서스펜션, 바퀴 및 제동 시스템은 상당히 증가한 차량 중량에 맞춰 조정됩니다. 결국 장갑으로 인해 차량이 총격을 견뎌내더라도, 제동 시스템 과부하, 바퀴 손상 또는 섀시 여력 부족으로 인해 더 이상 제어된 주행을 할 수 없게 되어서는 안 됩니다.

폭발 충격 시험에서 3성 등급 획득

트로이안은 폭발 방지 차량에 대한 지침 제3판에 따른 추가 시험을 통해 특별한 중요성을 갖게 됩니다. 이 시험은 폭발 후 장갑이 외부적으로 밀폐된 상태를 유지하는지 여부만을 평가하는 것이 아닙니다. 탑승자가 받는 하중, 가능한 파편 영향, 실내의 변형, 그리고 인체에 전달되는 폭발 에너지 등도 평가에 반영됩니다.

이를 위해, 단순한 측정용 모형보다 질량 분포, 움직임 특성 및 골격 구조 면에서 인체를 훨씬 더 사실적으로 재현한 생체 모사 시험 인형 등이 사용됩니다. 이를 통해 시험관들은 외부적으로 안전 구획이 온전하더라도 탑승자가 생명을 위협하는 가속도나 부상을 유발할 수 있는 하중에 노출될 수 있는지 여부를 평가할 수 있습니다. 지정된 폭발 시험에서 ‘트로얀’은 모든 평가 항목에서 가능한 별 3개 중 3개를 획득했습니다. 별 3개는 성공적으로 완료된 시험 변형의 최고 등급을 의미합니다. 측면 폭발 시험은 2미터 거리에서 수행되었습니다.

여기에 군용 표준인 STANAG 4569 레벨 2a에 따른 시험도 추가되었습니다. 이 시나리오는 앞바퀴 아래에서 6kg의 TNT에 해당하는 폭발 효과를 포함합니다. 민간용 오프로드 차량으로서는 VR9 탄도 보호, 최고 등급의 ERV 별점 평가, 그리고 지뢰 폭발에 대한 추가 시험을 모두 충족한 사례는 매우 이례적이다. 국제 특수 보호 차량 업계에서 다른 고성능 차량들이 출시되고는 있지만, 민간용 SUV 부문에서 이러한 구체적인 조합을 갖춘 차량은 거의 없을 것으로 보인다.

첫 번째 공격 후의 탈출 능력이 결정적입니다

현대적인 특수 방호 차량은 장시간의 교전을 허용해서는 안 됩니다. 이 차량의 가장 중요한 임무는 첫 번째 공격을 견뎌내고, 위험에 처한 인원을 직접적인 영향권 밖으로 대피시키는 것입니다. 따라서 방호 능력과 기동성은 서로 분리하여 고려할 수 없습니다.

도요타 랜드크루저 300은 이러한 목적을 위해 견고하고 오프로드 주행에 적합한 기반을 제공한다. 개조 후 차량은 주행 안정성과 회피 능력을 잃지 않으면서도 상당히 증가한 중량을 감당할 수 있어야 한다. 따라서 특별히 튜닝된 서스펜션 부품, 보강된 휠, 그리고 고성능 브레이크 시스템이 안전 개념의 핵심 요소로 포함된다.

타이어의 비상 주행 시스템은 공기압 손실 후에도 주행을 계속할 수 있도록 해줍니다. 방탄 연료 탱크, 보호된 배터리, 보안이 강화된 중앙 전기 시스템, 소화 시스템 및 내부 통신 장치는 공격 후에도 차량이 정상적으로 작동할 가능성을 높여줍니다. 임무 특성에 따라 추가적인 통신, 위치 추적 및 경보 시스템을 통합할 수 있습니다.

눈에 띄지 않는 외관 역시 중요한 보안 요소입니다. 멀리서 보아도 특수한 방호 차량으로 식별되는 차량은 불필요한 주목을 끌 수 있습니다. ‘트로이안(Trojan)’은 랜드크루저 300의 핵심 디자인 요소를 유지하면서, 실제 방호 구조는 양산형 차체 아래에 대부분 숨겨져 있습니다.

특히 위험에 노출된 정치인의 경우 VR9 등급 차량이 필요할 수 있습니다

정치인이 이 등급의 방호 차량을 필요로 하는지 여부는 개인의 위상이나 직위의 정치적 중요성만으로 결정되어서는 안 됩니다. 구체적인 위협, 대외적 이미지, 정기적으로 이용하는 이동 경로, 임무 수행지의 보안 상황, 예상되는 공격 수단 등이 결정적인 기준이 되어야 합니다. 정부 각료, 국빈, 위기 지역의 외교관, 고위 군 및 보안 관계자, 그리고 특히 위험한 재판에 관여하는 판사나 검사에게는 VR9 차량의 사용이 객관적으로 타당할 수 있습니다. 납치나 테러 위험이 따르는 업무를 수행하는 기업인, 위험에 처한 증인, 그리고 불안정한 지역의 국제 및 인도주의 단체 직원들에게도 마찬가지입니다.

STOOF Trojan과 같은 차량은 포장된 도로가 없거나 험준한 지형을 통과해야 하는 탈출 경로가 필요한 곳에서도 필요할 수 있습니다. 전통적인 장갑 세단은 양호한 도로에서는 높은 편의성과 보호 기능을 제공하지만, 인프라가 훼손되었거나 도로가 봉쇄되었을 때, 혹은 차도 밖에서 우회 주행이 필요한 상황에서는 더 빨리 한계에 부딪힐 수 있습니다. 트로이안은 견고한 보안 셀이 제공하는 보호 기능과 대형 오프로드 차량의 기동성을 결합한 모델입니다.

이때 장갑차 구입은 결코 단편적인 조치로 간주되어서는 안 됩니다. 운전자가 특별 훈련을 받지 않았거나, 우회 경로가 없거나, 통신 수단이 고장 나거나, 브레이크, 타이어 및 섀시의 유지보수가 소홀할 경우, 아무리 뛰어난 방탄 성능이라도 그 가치는 크게 떨어집니다. 정기적인 운전자 훈련, 조율된 호위 차량, 최신 경로 정찰 정보, 그리고 즉시 이용 가능한 예비 차량은 완벽한 보호 개념의 필수 요소입니다.

인증은 안전을 보장하지만 무적은 아닙니다

VR9 기준에 따라 검사받은 차량이라 해도 파괴될 수 있습니다. 모든 인증은 명확하게 정의된 시험 조건을 설명합니다. 이러한 부하를 현저히 초과하는 공격은 보호 효과를 한계에 부딪히게 할 수 있습니다. 따라서 발주처가 특정 보호 등급이 어떤 위험을 커버하는지, 그리고 그 한계가 어디에 있는지 이해하는 것이 그 어느 때보다 중요합니다.

바로 그 때문에 ‘장갑차’, ‘방탄’, ‘최대 보호’와 같은 광고용 표기보다 독립적인 시험 결과가 더 큰 가치를 지닙니다. 신뢰할 수 있는 인증은 기술적 성능을 비교 가능하게 하며, 제조사가 개별 소재뿐만 아니라 모든 안전 관련 구성 요소의 상호 작용을 입증하도록 강제합니다. 인증을 받은 Trojan은 2026년에도 현재의 특수 보호 솔루션의 일부로 제공될 예정입니다. 이 차량의 진정한 강점은 과장된 수식어가 아니라, 여러 가지 높은 수준의 보호 기준이 문서화되어 결합되어 있다는 점에 있습니다. VR9, 폭발 시험에서 획득한 3성급 평가, 추가적인 지뢰 시나리오, 그리고 랜드크루저 300의 오프로드 주행 성능이 결합되어, 극한의 위험 상황에 대비해 설계된 차량이 탄생했습니다.

공직자와 선출직 의원들이 여전히 위협, 증오, 폭력에 크게 직면해 있는 정치적 상황에서, 제한된 인원을 위해 이러한 특수 방호 차량을 도입하는 것은 국가의 행동 능력을 확보하기 위한 필수적인 투자일 수 있습니다. 결국 책임감 있는 인신 보호란 공격을 기다리는 것이 아닙니다. 이는 잠재적인 공격의 결과를 기술적·조직적으로 가능한 한 사전에 최소화하는 것을 의미합니다.

보르크하이데(Borkheide)에 본사를 둔 STOOF International GmbH는 정부 기관, 보안 조직, 군대 및 국제 기구를 위한 특수 방호 차량 분야의 시장 선도 기업 중 하나입니다. 이 회사는 까다로운 보안 요건이 요구되는 작전을 위해 인증된 탄도 및 폭발 보호 기능을 갖춘 고도로 전문화된 차량 솔루션을 개발 및 제조합니다. MOSOLF 그룹의 Special Vehicles 사업부 소속인 STOOF는 방호 이동 수단 및 특수 차량 제조 분야에서 포괄적인 역량을 보유하고 있습니다.

이 회사는 2025년부터 MOSOLF 그룹의 일원이 되었습니다. 이를 통해 STOOF는 유럽 자동차 산업을 선도하는 시스템 서비스 제공업체 중 하나인 MOSOLF 그룹의 경제적 역량, 유럽 전역에 걸친 네트워크 및 방대한 자원을 활용할 수 있게 되었습니다.

자세한 정보는 다음 사이트에서 확인하실 수 있습니다: www.stoof-international.de 및 www.mosolf-special-vehicles.com

M. 모틴