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Toyota bZ7: Luxo elétrico na China
Toyota bZ7: Luxo elétrico na China
O Toyota bZ7 está transformando o segmento de sedãs elétricos de luxo na China. Desenvolvido em parceria entre a Toyota e a GAC, o modelo de mais de cinco metros é destinado apenas ao mercado chinês e mede cerca de 5.130 mm de comprimento por 1.965 mm de largura, equiparando‑se a um Tesla Model S. O preço inicial é de 147.800 yuans (aproximadamente US$21.500) e pode chegar a 199.800 yuans conforme a versão.
O bZ7 destaca‑se pela tecnologia embarcada. Ele utiliza o sistema HarmonyOS 5.0 da Huawei em uma tela touch de 15,6 pol., um painel digital de 8,8 pol. e um head‑up display de 27 pol. O comando de voz reconhece diversas zonas e comandos, mas botões físicos permanecem para funções essenciais. O pacote de assistência R6 da Momenta inclui LiDAR e outros 26 sensores para oferecer navegação autônoma em rodovias e cidades, bem como estacionamento automático sem cobrança de assinatura.
Os ocupantes desfrutam de bancos ventilados, aquecidos e com massagem; os assentos dianteiros utilizam um design de gravidade zero para maior conforto. Suspensão pneumática de câmara dupla e um sistema que antecipa as condições da via garantem condução suave.
As baterias LFP de 71 e 88 kWh proporcionam autonomias CLTC entre 600 e 710 km. Graças ao carregamento rápido 3C, é possível recuperar 300 km em 10 minutos. O motor elétrico entrega até 207 kW (278 cv) e o veículo oferece uma tomada externa de 6,6 kW para alimentar outros equipamentos.
O lançamento em 30 de março de 2026 foi um sucesso: mais de 3.100 pedidos foram feitos na primeira hora. A mídia europeia destacou o preço inferior a 20.000 euros, embora com incentivos temporários. Comentários na internet elogiam o design elegante e o interior cheio de tecnologia; muitos lamentam que um sedão elétrico tão acessível não esteja disponível na Europa ou nas Américas. Alguns questionam se o preço baixo é viável sem subsídios e expressam preocupação com o serviço pós‑venda de um carro tão complexo. Outros apontam que o design fastback limita o acesso ao porta‑malas comparado a sedãs com tampa ampla.
A Toyota reforça que o bZ7 está destinado exclusivamente à China. Na Europa, a fabricante aposta em outros modelos, como o bZ4X e o Urban Cruiser. Mesmo assim, o bZ7 sinaliza como as montadoras estão aproveitando parcerias chinesas para oferecer veículos elétricos extremamente conectados a preços agressivos, pressionando concorrentes globais.
