Paris Soir - Stop al bollo auto, ecco i modelli esenti

Ci sono ancora molti punti da chiarire sui dettagli e sull'attuazione della bozza di decreto che il Governo "introduce, per il 2027, l'esenzione dal pagamento del bollo per un veicolo". Come si legge nel comunicato ufficiale della presidenza del Consiglio dei ministri, "ne beneficiano le persone fisiche proprietarie di un'autovettura, e i soggetti passivi quali coloro che utilizzano il veicolo in leasing o a noleggio". Mentre è chiaro che la norma riguarda le auto con potenza entro gli 80 kW, rimane da chiarire la tipologia del motore: la bozza cita i propulsori a benzina, a gasolio e "anche ad alimentazione ibrida": una frase che potrebbe far intendere una applicazione - oltre che ai piccoli mild hybrid - ai più performanti plug-in (ibridi ricaricabili alla spina) in cui un motore benzina serve per fornire energia alla batteria. Il dubbio che dovrà essere chiarito nel decreto attuativo è se gli 80 kW dovranno riguardare - come oggi accade per determinare l'importo del bollo - alla sola unità termica oppure all'intero sistema propulsivo, che proprio per la presenza della sezione elettrica raggiunge potenze ben sopra gli 80 kW. Per il momento - e se non interverranno modifiche radicali - a beneficiare dell'esenzione saranno ad esempio auto nuove come le Fiat Panda e 500 con lo stesso motore 1.0 FireFly Hybrid (51 kW / 70 Cv); la Fiat 600 e la Lancia Ypsilon con la stessa unità 1.2 Hybrid (74 kW / 100 Cv). Per il momento non rientra nell'elenco l'Alfa Romeo Junior 1.2 Ibrida che dispone di 100 kW, ma lo farà una futura versione d'ingresso. Restando nel mondo Stellantis beneficiano dell'esenzione la Jeep Avenger 1.2 Benzina, Hybrid e-Hybrid (74 kW / 100 Cv), la Peugeot 208 1.2 PureTech benzina e in variante Hybrid (rispettivamente 55 kW / 75 Cv e 74 kW / 100 Cv), motore che si ritrova anche sulle 'agevolabili' Peugeot 2008, Citroën C3, Citroën C3 Aircross, Opel Corsa (che propone anche una versione 55 kW / 75 Cv e Opel Mokka. Se venisse chiarito il punto sul limite del motore termico dei modelli plug-in rientrerebbero tra quelli ammessi all'esenzione ad esempio le Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid e Megane E-Tech Plug-in Hybrid che utilizzano la stessa unità 1.6 benzina da 68 kW (Potenza totale combinata 160 Cv), le Kia Niro Plug-in Hybrid (prima e seconda generazione.), Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid e Xceed Plug-in Hybrid spinte da un motore termico 1.6 GDI da 77 kW (Potenza totale combinata 141 o 183 Cv).

H.Leroy--PS